Conoce las principales Partes del Alternador de vehículo
El alternador es un componente fundamental del sistema eléctrico de un automóvil, ya que es el encargado de transformar la energía mecánica en energía eléctrica que permite el correcto funcionamiento de los diferentes sistemas eléctricos y electrónicos del vehículo. En este articulo hablaremos sobre las partes del alternador de vehículo.
Aunque el trabajo del alternador en un vehículo es complejo, su funcionamiento es en esencia bastante sencillo. Al activarse, el alternador comienza a girar y genera la corriente eléctrica necesaria para que el vehículo funcione. De esta manera, el suministro eléctrico de un automóvil está asegurado gracias al funcionamiento del alternador y su conexión al motor a través de la correa de servicios.
Como Funciona un Alternador
Al girar la polea del alternador, se hace girar la bobina en el interior del campo magnético generado por el estator , que es un conjunto de imanes fijos. Al moverse la bobina, se produce una corriente eléctrica alterna en su interior. La corriente alterna generada es rectificada por un conjunto de diodos, que convierten la corriente alterna en corriente continua.
Una vez que se produce la corriente continua, el regulador de voltaje controla la cantidad de energía que se envía a la batería del vehículo, asegurando que no se sobrecargue ni se quede sin carga. De esta forma, mantiene cargada la batería del vehículo y proporciona energía eléctrica a los diferentes sistemas y componentes eléctricos y electrónicos del automóvil, incluso cuando el motor está en marcha a bajas revoluciones.
Partes del alternador
Los componentes del alternador son esenciales para su funcionamiento, es por ello que a continuación te enseñaremos las partes del alternador.
Polea
La polea del alternador es un componente esencial del sistema de carga de un vehículo. Es una rueda que se encuentra en el extremo del eje del alternador y está conectada al motor a través de la correa del alternador. La polea gira con el motor y, por lo tanto, hace que el alternador gire también.
Esta polea está diseñada para proporcionar la cantidad adecuada de tensión a la correa del alternador para que ésta no resbale, permitiendo que el alternador funcione de manera efectiva. La polea puede tener distintos tamaños y ranuras, dependiendo del tipo de vehículo y de la carga eléctrica que deba soportar.
Es importante tener en cuenta que una polea defectuosa o desgastada puede causar problemas en el sistema de carga del vehículo, ya que puede hacer que la correa resbale o se rompa, lo que a su vez puede impedir que el alternador cargue la batería del vehículo y haga funcionar los componentes eléctricos del mismo.
Rotor
El rotor es un electroimán giratorio que se encuentra dentro del estator, que es la parte estacionaria del alternador. Cuando el rotor gira dentro del estator, se produce un campo magnético que induce una corriente eléctrica en los devanados del estator.
El rotor está compuesto por una serie de imanes permanentes o electromagnéticos que se ubican en el interior del núcleo del rotor. La rotación del rotor es posible gracias a la correa del alternador, que lo mueve al mismo tiempo que el motor.
Cuando el rotor gira, los imanes generan un campo magnético que se induce en los devanados del estator, lo que produce una corriente eléctrica en los mismos. Esta corriente eléctrica es la que alimenta el sistema eléctrico del vehículo y carga la batería.
Es importante destacar que, en caso de que el rotor presente algún fallo, el alternador no funcionará correctamente y esto puede causar una disminución en el rendimiento del vehículo o incluso la descarga de la batería.
Anillos Rozantes
Consisten en un par de anillos conductores metálicos conectados al eje del rotor , que permiten que la corriente eléctrica fluya desde el rotor a las escobillas.
Con el tiempo, los anillos rozantes pueden desgastarse y afectar el rendimiento del alternador. En algunos casos, es posible reemplazarlos para solucionar problemas de carga eléctrica en el vehículo.
Regulador del Alternador
Es un componente importante del sistema eléctrico de un automóvil que se encarga de controlar la salida de carga del alternador. Su función es garantizar que la batería del vehículo reciba una carga eléctrica adecuada y constante, evitando que se sobre o subcargue.
El regulador puede ser interno o externo al alternador, dependiendo del diseño del sistema eléctrico del vehículo. En un regulador interno, el componente se encuentra dentro del alternador y suele estar integrado con la placa de circuito impreso. En un regulador externo, el componente es independiente del alternador y se encuentra ubicado en una caja separada.
Los reguladores modernos suelen ser electrónicos y están diseñados para ajustar automáticamente la carga eléctrica en función de la demanda del vehículo. Si el regulador falla, puede haber problemas de carga en la batería, lo que puede provocar fallos en los sistemas eléctricos del vehículo. En algunos casos, es posible reemplazar el regulador para solucionar problemas de carga en el vehículo.
Estator
Es una estructura fija compuesta de un conjunto de bobinas de cobre que rodean al rotor. Su función es generar un campo magnético estacionario que, al girar el rotor, induce una corriente alterna en las bobinas del estator.
Esta corriente es la que se convierte en la energía eléctrica que se suministra al vehículo a través de los anillos rozantes y las escobillas. El estator también puede estar compuesto por una serie de núcleos magnéticos y láminas de acero laminado para mejorar la eficiencia del generador y reducir las pérdidas de energía.
Escobillas
Las escobillas son dos pequeñas piezas de grafito que se apoyan en los anillos rozantes para transferir la corriente eléctrica del rotor a la parte externa del alternador, donde se convierte en energía eléctrica utilizable para cargar la batería del automóvil y suministrar energía a los sistemas eléctricos del vehículo.
Carcasas o Semicarcasas
Las carcasas o semicarcasas del alternador son la estructura exterior que protege y sujeta los componentes internos. Estas carcasas suelen estar hechas de materiales como aluminio o hierro fundido y pueden ser de una o dos piezas, dependiendo del diseño del alternador.
Además de proporcionar protección mecánica, las carcasas también tienen una función importante en la disipación del calor generado por la producción de energía eléctrica. Por lo tanto, es importante que la carcasa esté bien conectada y en buenas condiciones para garantizar el correcto funcionamiento del alternador.
Puente rectificador de diodos
El puente rectificador de diodos es un componente clave en el circuito que se encarga de convertir la corriente alterna producida por el estator del alternador en corriente continua, que es la que se utiliza para cargar la batería y alimentar los sistemas eléctricos del vehículo.
El puente rectificador consta de varios diodos, generalmente cuatro o más, dispuestos en una configuración que permite que la corriente fluya en una sola dirección. Los diodos funcionan como válvulas que permiten el paso de la corriente en una dirección y lo bloquean en la otra.
De esta manera, al pasar por el puente rectificador, la corriente alterna se convierte en corriente continua pulsante, que posteriormente es filtrada para obtener una corriente continua más estable y uniforme.
Ventilador
El ventilador es un componente que ayuda a mantener la temperatura adecuada en el interior del dispositivo. Como el alternador puede generar una cantidad considerable de calor durante su funcionamiento, especialmente cuando se utiliza en condiciones de carga pesada, el ventilador ayuda a disipar el calor y prevenir el sobrecalentamiento del dispositivo.
El ventilador suele estar ubicado en la parte trasera y está conectado al eje del rotor. A medida que el rotor gira, también lo hace el ventilador, que aspira aire hacia el interior del alternador y lo dirige hacia el puente rectificador y los diodos. Esto ayuda a mantener una temperatura adecuada en los componentes y prolonga su vida útil.
En algunos modelos de alternadores, el ventilador es reemplazable y puede ser reemplazado si está dañado o desgastado. En otros casos, el ventilador forma parte de la carcasa y no se puede reemplazar por separado.
Fallas Típicas del Alternador
Es común que los alternadores presenten desperfectos sin embargo no todos sabemos como diagnosticarlas rápidamente, es por ello que a continuación conocerás las fallas típicas del alternador.
Baja carga de la batería
Si la batería del vehículo no se está cargando correctamente, es posible que el alternador tenga una falla. Esto puede deberse a un problema en el regulador de voltaje o en el propio alternador.
Ruido en el alternador
Si se escucha un ruido anormal en el alternador, como un chirrido o un zumbido, esto puede indicar un problema con la polea o el rodamiento.
Luces tenues o parpadeantes
Si las luces del vehículo están tenues o parpadean mientras se conduce, es posible que el alternador esté fallando.
Sobrecalentamiento
Si el alternador se sobrecalienta, puede provocar una falla. Esto puede deberse a una correa de transmisión desgastada o rota, una acumulación de suciedad, o un problema en el sistema de refrigeración del motor.
Olores extraños
Si se detecta un olor a quemado proveniente del alternador, esto puede indicar una falla en el diodo rectificador o en el regulador de voltaje.
Es importante que, ante cualquier síntoma de fallo, se acuda a un taller mecánico para una revisión y diagnóstico preciso. Un alternador defectuoso puede ocasionar problemas graves en el funcionamiento del vehículo.
Síntomas de problemas y fallos del alternador
Es importante conocer todos los síntomas de un alternador defectuoso, presta atención a los proximos datos.
La batería del vehículo no se carga
Si la batería no se está cargando correctamente, es posible que el alternador esté fallando. El vehículo podría funcionar con la batería, pero no durará mucho tiempo.
Pérdida de energía eléctrica
Si el vehículo pierde energía eléctrica mientras se conduce, como por ejemplo la radio o el aire acondicionado, esto puede ser un signo de un problema.
Luz de batería en el tablero
El indicador de Luz de batería en el tablero es una señal importante que puede advertir a los conductores de un problema con el vehículo. Dependiendo del modelo del coche, puede encenderse una luz de «check engine» o un símbolo de la batería si el alternador comienza a funcionar mal.
Estos indicadores proporcionan una alerta temprana de un posible fallo, lo que permite a los conductores tomar medidas preventivas para evitar problemas graves. Es importante prestar atención a estos indicadores y llevar el vehículo a un taller mecánico para una inspección adecuada si se enciende alguna luz de advertencia.
El mantenimiento regular del vehículo y la atención a las señales de advertencia pueden ayudar a evitar costosas reparaciones y garantizar la seguridad en la carretera.
¿Cómo diagnosticar un alternador en mal estado?
Hay varios métodos para diagnosticar un alternador en mal estado. Aquí hay algunos pasos generales que puedes seguir:
Realiza una inspección visual
Verifica si hay signos visibles de desgaste, daño o corrosión en el alternador, la correa y las conexiones eléctricas.
Realiza una prueba de voltaje de la batería
Verifica el voltaje de la batería con un multímetro con el motor apagado y encendido. Si el voltaje disminuye después de arrancar el motor, puede ser un indicio de un problema.
Realiza una prueba de carga del alternador
Con un multímetro, verifica la salida de voltaje del alternador mientras el motor está en marcha. Si la salida de voltaje es inferior a lo esperado, puede ser un problema con el alternador.
Prueba la correa del alternador
Revisa la correa para asegurarte de que esté bien ajustada y no esté desgastada. Una correa suelta o desgastada puede hacer que el alternador funcione incorrectamente.
Presta atención a cualquier ruido inusual que pueda provenir del alternador. Un ruido fuerte o chirriante puede ser un problema en el cojinete.
Como se comprueba el Alternador de un Vehículo
Para comprobar si el alternador de un vehículo está funcionando correctamente, se pueden seguir los siguientes pasos:
Comprueba la batería
Antes de empezar a evaluar el alternador, es importante asegurarse de que la batería del vehículo está en buen estado y completamente cargada. Para ello, se puede utilizar un multímetro para medir la tensión de la batería
Arranca el motor
Enciende el motor del vehículo y déjalo en marcha durante unos minutos para que pueda cargar la batería. Si el motor no arranca, es posible que el problema no sea el alternador, sino otro componente del sistema eléctrico.
Mide la tensión de la batería
Con el motor en marcha, utiliza el multímetro para medir la tensión de la batería. Si la tensión es inferior a 13,8 voltios, es probable que el alternador no esté funcionando correctamente.
Prueba la corriente alterna
Con el motor en marcha, coloca el multímetro en la posición de medición de corriente alterna (AC) y conéctalo a los bornes del alternador. Si no se detecta corriente alterna, es posible que esté dañado.
Verifica la corriente continua
Con el motor en marcha, coloca el multímetro en la posición de medición de corriente continua (DC) y conéctalo a los bornes del alternador. Si la corriente continua es inferior a 13,8 voltios, es probable que el alternador no esté funcionando correctamente.
Prueba el regulador de voltaje
El regulador de voltaje es un componente que controla la cantidad de energía que el alternador suministra a la batería. Si el regulador de voltaje está dañado, es posible que no se esté suministrando la cantidad adecuada de energía. Para comprobar el regulador de voltaje, utiliza el multímetro para medir la tensión de salida del alternador mientras el motor está en marcha.
Inspecciona visualmente el alternador
Realiza una inspección visual del alternador para asegurarte de que no hay ningún cable suelto, dañado o corroído. También verifica que las poleas y correas estén en buen estado y en su lugar.
SUSCRIBETE A NUESTRO CANAL DE YOUTUBE DONDE VERAS LOS MEJORES VIDEOS DE VEHICULOS 4X4 TODOTERRENOS ADEMAS DE ENCONTRAR INFORMACION DEL MUNDO AUTOMOTRIZ, AYUDANOS A CRECER Y SUSCRIBETE
