Conoce las Principales Partes de una transmisión automática

La transmisión automática es un tipo de transmisión que permite que el conductor no tenga que realizar ningún cambio de velocidades dejando todo el trabajo a la computadora de la caja y del vehículo. este tipo de transmisiones permiten dar una mayor comodidad al momento de conducir. en este articulo hablaremos sobre Partes de una transmisión automática.

partes de una transmisión automática

¿Qué es una transmisión automática?

Una transmisión automática es un tipo de transmisión de un vehículo que cambia automáticamente de marchas en lugar de requerir que el conductor haga el cambio manualmente. En lugar de una palanca de cambios, las transmisiones automáticas tienen una caja de cambios que utiliza una serie de sensores y actuadores para cambiar de marcha automáticamente en respuesta a las condiciones de conducción. Esto permite que el conductor se centre en la conducción del vehículo sin preocuparse por cambiar de marcha en el momento adecuado.

Partes de una transmisión automática

Las cajas automáticas constan de varios elementos internos que permiten su funcionamiento, las partes de una transmisión automática son las siguientes:

Bomba

Es la encargada de mover el fluido de transmisión a través de la transmisión automática, generando la presión necesaria para el funcionamiento de los distintos componentes.

Computadora

También conocida como unidad de control de la transmisión, se encarga de controlar el funcionamiento de la transmisión y de los distintos componentes electrónicos de la misma.

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Bandas

Son elementos de fricción que se encargan de transmitir la potencia desde el convertidor de par a los ejes de la transmisión, proporcionando el movimiento necesario para el vehículo.

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Diafragma

Es un componente que se encuentra dentro del convertidor de par, y se encarga de transmitir la potencia desde el motor a la transmisión a través del fluido de transmisión.

Carter del aceite

Es la carcasa que protege y contiene el aceite de la transmisión. Es importante mantenerla sellada para evitar fugas.

Embrague de una sola vía

Es un componente que se encarga de permitir el movimiento en una sola dirección, evitando que se produzca movimiento en sentido contrario.

Embrague de discos múltiples

Es un conjunto de discos que, al ser accionados, transmiten la potencia a través del fluido de transmisión.

Servos

Son elementos que se encargan de aplicar presión a las bandas y embragues, permitiendo el cambio de marchas en la transmisión.

Gobernadores

Son componentes mecánicos que se encargan de ajustar la presión del fluido de transmisión en función de la velocidad del vehículo.

Engranajes planetarios

Son componentes que se utilizan para cambiar las relaciones de transmisión de la transmisión automática.

Convertidor de par

Es un componente que se encarga de transmitir la potencia del motor a la transmisión, a través del fluido de transmisión.

Sensores

Son elementos electrónicos que se encargan de medir distintas variables, como la velocidad del vehículo, la temperatura del fluido de transmisión, entre otros.

Cuerpo de válvulas

Es un conjunto de válvulas que se encargan de controlar el flujo de fluido de transmisión a través de la transmisión.

Caja de cambios

Es el conjunto de componentes que se encargan de cambiar las relaciones de transmisión de la transmisión automática.

Fluido de transmisión

Es el aceite que se utiliza para lubricar y enfriar los componentes de la transmisión automática. Es importante mantenerlo en buen estado y cambiarlo según las especificaciones del fabricante para asegurar un correcto funcionamiento de la transmisión.

¿Cómo funciona una transmisión automática?

El funcionamiento básico de una transmisión automática se basa en la utilización de una serie de componentes mecánicos, hidráulicos y electrónicos que permiten el cambio de marchas de manera automática, sin la necesidad de la intervención del conductor.

El corazón de una transmisión automática es el convertidor de par, que se encuentra entre el motor y la caja de cambios. El convertidor de par utiliza el fluido de transmisión para transferir la potencia del motor a la caja de cambios.

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La caja de cambios automática contiene una serie de engranajes planetarios, que pueden ser accionados mediante diferentes combinaciones de embragues y frenos. Estos embragues y frenos son controlados por una computadora que recibe información de varios sensores, como el sensor de velocidad, el sensor de posición del acelerador, el sensor de presión del fluido, entre otros.

La computadora procesa esta información y utiliza una serie de solenoides para controlar la activación de los embragues y frenos necesarios para seleccionar la marcha adecuada. Además, la computadora también controla la presión del fluido de transmisión para asegurar un cambio de marcha suave y sin problemas.

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Fallas comunes de una transmisión automática

Algunas de las fallas comunes que puede experimentar una transmisión automática son:

Fuga de líquido de transmisión

Si hay una fuga de líquido de transmisión, la transmisión puede sobrecalentarse y eventualmente fallar.

Problemas con el convertidor de par

El convertidor de par puede causar problemas de arrastre o deslizamiento si no está funcionando correctamente.

Problemas de embrague

Si los embragues dentro de la transmisión están desgastados o dañados, pueden causar problemas de deslizamiento y cambios bruscos.
Problemas de la bomba de aceite:

Si la bomba de aceite falla, el fluido de la transmisión no será enviado correctamente, lo que puede causar sobrecalentamiento y desgaste de los componentes.

Fallas eléctricas

Las transmisiones automáticas modernas dependen en gran medida de los sistemas eléctricos y electrónicos, por lo que las fallas eléctricas pueden causar problemas en el cambio de marchas y otros componentes.

Problemas en la caja de cambios

Si los engranajes, ejes y otros componentes internos de la caja de cambios están dañados, pueden causar problemas de cambio de marchas y ruidos extraños.

Es importante llevar a cabo un mantenimiento regular de la transmisión automática para evitar estas fallas y prolongar la vida útil de la transmisión.

¿Cuándo cambiar el aceite de una caja automática?

El momento ideal para cambiar el aceite de la caja automática puede variar según el modelo y la marca del vehículo, por lo que siempre es recomendable verificar el manual del propietario o la recomendación del fabricante.

Sin embargo, en general, se suele recomendar un cambio de aceite de transmisión automática cada 60,000 a 100,000 kilómetros, dependiendo del uso del vehículo y de las condiciones de conducción. También se puede considerar el cambio de aceite si se detecta un olor a quemado, si se nota que el aceite de la transmisión está sucio o con partículas, o si se experimenta una disminución en el rendimiento de la transmisión, como cambios de marcha bruscos o deslizamiento.

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Es importante seguir las recomendaciones específicas del fabricante y llevar el vehículo a un taller especializado para realizar el cambio de aceite y cualquier otra revisión o reparación necesaria.

Si te gusto este articulo, te invito a que leas Tipos de transmisión: Como funcionan, mantenimiento y partes

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